Ivo van der Mark over groene grenzen verleggen in de logistieke sector.
Als CEO van JAJO en interim-directeur van Hercuton weet hij als geen ander hoe belangrijk het is om slimme, toekomstbestendige keuzes te maken. In een tijd van materiaal schaarste, ruimtegebrek en groeiende logistieke vraag zet hij zich in voor efficiënte herontwikkeling en duurzame bouwconcepten. Met zijn visie en praktijkervaring laat hij zien hoe de sector kan blijven groeien én verduurzamen, zonder de grenzen van onze planeet te overschrijden. We interviewden Ivo van der Mark hierover.
“We hebben de aarde slechts in bruikleen en dragen verantwoordelijkheid voor de volgende generaties.”
We kunnen met zekerheid zeggen dat de toekomst steeds onvoorspelbaarder wordt door de internationale ontwikkelingen. Verwacht je dat we in Nederland de richting van duurzamer bouwen en ondernemen kunnen vasthouden met alles wat er om ons heen gebeurt?
Ja, die verwachting heb ik wel. Al denk ik wel dat dit niet alleen wordt ingegeven door duurzaamheidsambities, maar ook door materiaal schaarste. We hebben nou eenmaal een tekort aan (virgin) bouwmaterialen, en dat maakt dat je met beide petten op kritischer moet zijn op hoe, en met welke materialen je bouwt of her ontwikkelt.
Met alles wat in Nederland speelt: Gaan we nog wel warehouses kunnen bouwen in Nederland?
Zeker. De behoefte aan de warehouses blijft, en dan vooral de behoefte aan de dienstverlening die tot stand komt in die gebouwen. Op het moment dat we als samenleving verwachten dat we iets “morgen in huis hebben” als we het “vandaag besteld hebben”, en dan gaat dit over pakketservices, maar het gaat net zo goed op voor je boodschappen en eigenlijk de hele goederenstroom in Nederland – dan is de logistieke dienstverlening daarin essentieel. Ik verwacht wel dat de uitgifte van nieuwe bedrijventerreinen beperkt zal zijn en dat de focus daarom vooral komt te liggen op herontwikkeling van bestaande locaties.
Op welk project van Hercuton ben je het meest trots op en waarom?
Onder andere de CityHubs die we voor DHL hebben mogen bouwen zijn stuk voor stuk voorbeelden van panden die voorzien in de brede behoefte aan dienstverlening vanuit onze samenleving zoals ik mijn antwoord op de vraag hiervoor heb toegelicht. Daarnaast zijn ze allen super duurzaam gebouwd volgens de hoogste BREEAM-standaarden, een mooie ontwikkeling.
Welke belangrijkste positieve trend zie jij voor de warehouses die gebouwd (gaan) worden?
Er is steeds meer oog voor de inpassing van een gebouw in de omgeving en we kijken steeds vaker naar de mogelijkheden voor meerlaags-concepten, aangezien we efficiënt moeten omgaan met de beperkte grond in Nederland.
“Er is steeds meer oog voor de inpassing van een gebouw in de omgeving.”
Als je een duurzaamheidsadvies mag geven aan verladers en logistieke professionals die willen investeren in een nieuw of te renoveren warehouse, wat zou dat zijn?
Zoek naar de balans tussen de duurzaamheidsambities van je organisatie en het budget. We hebben daar bij Hercuton een mooie tool voor (de duurzaamheidsconfigurator), maar het belangrijkste is om zo vroeg mogelijk in het bouwproces het gesprek aan te gaan over de duurzame wensen in relatie tot een zo effectief mogelijk kostenplaatje. En on the positive side: er is vaak meer mogelijk dan je denkt!
Met een focus op duurzame bouw en slimme herontwikkeling draagt Hercuton actief bij aan de toekomstbestendige logistiek. Als trotse sponsor van de Logistiekdag 2025 onderstrepen zij het belang van innovatie en samenwerking binnen de sector. Samen blijven we grenzen verleggen en bouwen we aan een veerkrachtig logistiek systeem voor morgen.
Ontmoet ze ook op 9 April tijdens de Logistiekdag in Breda, bekijk het hele programma op www.logistiekdag.nl
Deel dit artikel
