door dagvoorzitter Bas Janssen, Directeur, Deltalinqs

Ondermijning is er in vele verschijningsvormen. In de media zien we vooral de voorbeelden in de havens, waar de uitdagingen echt groot zijn. Uit onderzoek blijkt echter dat het probleem veel groter is dan daar, alleen we praten er niet over. Hoe groot is het probleem? Hoe herken je ondermijning? Hoe kan de aanpak efficiënter en effectiever? Professor Criminology, Lieselot Bisschop, Erasmus School of Law.

De dagelijkse praktijk van de Politie spreekt boekdelen, de voorbeelden zijn helaas volop aanwezig: ondermijning is geen op zichzelf staand fenomeen maar een onderdeel van de samenleving en ook van onze logistieke ketens. Niet voor niets roept de Nationale Politie op tot meer aandacht vanuit bedrijven voor deze problematiek. Hiervoor is het programma Transport Facilitated Organized Crime (TFOC) opgericht om criminele inmenging in de logistiek aan te pakken. Projectleider Tom Torensma laat zien wat er speelt.

Je wil iedereen in de keten én binnen jouw bedrijf  weerbaar maken tegen inmenging van criminelen. Om te kunnen weten hoe mensen reageren in welke situatie, moet je weten hoe die criminelen te werk gaan. Doe mee met een speciaal hiervoor ontwikkelde serious game. O.l.v. Tom Torensma

Met weke uitdagingen kan je te maken krijgen als  werkgever? Welke  verschillende verschijningsvormen van ondermijning zijn er? Wat kan en mag je preventief doen? Wat zijn de wettelijke kaders en met welke juridische regels en aansprakelijkheden hebben we te maken? Wat zijn daarbij de dilemma’s? Wanneer kan iemand strafrechtelijk vervolgd worden en wanneer niet? Kortom heel veel  vragen. Een Officier van Justitie van het Arrondissementsparket Rotterdam heeft de antwoorden en neemt ons, aan de hand van praktijkvoorbeelden, mee in de actualiteit. Ook belangrijk is wat er voor de toekomst nodig is.

Als bedrijf wil je de risico’s goed in kunnen schatten om niet met criminele organisaties in zee te gaan. Hoe kan je dat zo goed mogelijk doen en hoe kan je de weerbaarheid van je bedrijf vergroten? Over risicomanagement en welke minder leuke keuzes je soms moet maken om de keten veilig te houden.
In gesprek met:
– Elias Becker, Director Supply Chain Solutions, Seacon Logistics
– Hans Slaman, Algemeen Directeur, International Security Partners,

Digitalisering is een belangrijke sleutel voor veiligere ketens. Het is daarnaast ook een liability, het aantal cybersecurity aanvallen neemt exponentieel toe, 40% van de logistieke bedrijven is al eens slachtoffer geweest.
In een steeds grotere dreigingsomgeving is preventie van digitale aanvallen dus heel belangrijk. Maar als voorkomen niet meer gaat, liggen de kansen vooral bij detectie en respons. Welke risico’s accepteer je wel en welke niet? Hoe handel je in welke situatie? Expert Ronald Prins, Oprichter Hunts & Hackett, geeft handvatten. 

De Douane maakt zich sterk om in zijn rol ook snelheid in logistieke ketens op basis van data en vertrouwen te kunnen garanderen. Kan dat blijven in de toekomst? Aangiftevolumes stijgen sterk door onder meer wetswijzigingen, Brexit, sterke groei van e-commerce en algemene wereldwijde handelsgroei. Sinds dit jaar vereist Europese regelgeving ook dat het merendeel van aangiftes in de actualiteit wordt verwerkt in de logistieke keten. Wat betekent dit voor jouw bedrijf en de ladingstromen? Frank Heijman, Head of Trade Relations, Douane

Ondermijning is een te groot probleem voor een bedrijf alleen. Voorwaarde voor een succesvolle en duurzame bestrijding ervan is integraal samenwerken aan preventie, toezicht, monitoring, opsporing en vervolging. Alleen samen krijgen we betere randvoorwaarden en komen we verder. Wat gebeurt er nu al op dit vlak? Hoe kunnen we risicosignalen eerder met elkaar delen?

Gesprek met o.a.:

• Frank Heijmann, Head of Trade Relations, Douane
• Janine Luten, Algemeen Directeur, GroentenFruit Huis
• Leo de Boer, Zakelijk Directeur, VNO-NCW
• Rien van der Steenoven, Programmadirecteur Haven, Gemeente Rotterdam